Fiche de Projet : « 4 pattes et 2 rails »

• Le personnel ferroviaire, des chefs de gare aux conducteurs, qui accueillent les voyageurs avec une chaleur humaine rare, tissant un lien unique avec leur communauté.
• Les voyageurs locaux, dont les histoires se croisent au rythme des arrêts : le cycliste, le travailleur frontalier, le promeneur du dimanche.

Des trésors d’humanité et de géographie Au fil des kilomètres, le film lève le voile sur des anecdotes savoureuses et des situations uniques que seul ce mode de transport permet de découvrir :

• Une escale à La Cure, à l’hôtel Franco-Suisse, où la frontière passe littéralement au milieu de la salle à manger, transformant un simple repas en voyage international.
• La rencontre touchante d’un vieux monsieur de 87 ans qui refuse de perdre son indépendance. Pour lui, le train n’est pas une contrainte, mais une liberté précieuse : c’est le moyen pratique et sécurisé de traverser les vallées (comme vers La Chaux-de-Fonds) pour aller retrouver celle qui fait battre son cœur, prouvant qu’il n’est jamais trop tard pour l’amour ni pour l’aventure.

4 Pattes et 2 Rails est une invitation à ralentir, à observer et à sourire. C’est le portrait tendre d’une Suisse authentique, où le train reste le lien social indispensable, reliant les hommes, les territoires et les générations, avec simplement un chien pour guide et deux rails pour horizon.

• Le principe : Une fois la règle du jeu expliquée simplement, les gens acceptent immédiatement de jouer le rôle.
•  Cette brève interaction transforme instantanément le passager lambda en acteur conscient du film, libérant la parole et créant une complicité immédiate. C’est cette magie de l’instant, où le documentaire devient fiction partagée, qui donne au film sa couleur unique.

4. Une production légère et agile Pour garantir cette spontanéité et ne pas effrayer les sujets dans l’espace confiné des trains :

•  L’utilisation de caméras type GoPro® et de matériel discret permet de filmer sans encombrer les wagons ni perturber le service.
• Équipe réduite : Le tournage est principalement assuré par Samuel Debard seul (réalisateur et sujet), accompagné uniquement de sa chienne Phyphy. Cette absence de grande équipe technique favorise des échanges naturels et directs.
•  Bien que le cœur du tournage soit réalisé en autonomie, un cadreur supplémentaire pourrait être sollicité de manière ponctuelle et itérative pour des scènes spécifiques nécessitant une technicité particulière, tout en conservant cette éthique de légèreté.

• 2 x GoPro HERO13 Black : Caméras principales pour leur excellente stabilisation et leur qualité d’image en mouvement.
• 1 x GoPro MAX : Utilisée pour des plans spécifiques nécessitant une vision à 360° ou des transitions créatives.
• Une caméra 4K avec audio intégré de haute qualité, réservée à des plans très ponctuels nécessitant une configuration statique particulière.

2. Des Points de Vue Innovants et Immersifs Le dispositif se distingue par la multiplication des angles de prise de vue, rendue possible par la compacité du matériel :

• Une GoPro® est montée sur un casque porté par le réalisateur. Cette configuration permet de filmer des interviews ou des scènes de travail du personnel sans diriger d’objectif menaçant vers eux, favorisant ainsi un oubli rapide de la caméra et des échanges plus naturels.
• Une GoPro® est fixée spécifiquement sur le harnais de Phyphy. Grâce au système harnais, la chienne devient elle-même cadreuse, filmant le voyage à sa hauteur et capturant des plans inédits de Samuel et des intérieurs de wagons vus du sol.
• L’Effet « Drone » au Sol : Pour les extérieurs et les gares, une perche télescopique en fibre de carbone de 2,7 mètres permet de surélever la caméra. Tenue par le réalisateur, elle offre des plans aériens et des plongées dynamiques sans nécessiter l’autorisation complexe d’un vrai drone, tout en restant silencieuse.

3. Une Prise de Son Professionnelle et Sans Fil Conscient que l’audio est crucial dans un documentaire de voyage, le dispositif intègre un système de pointe, similaire à celui utilisé sur les grands tournages internationaux (comme à Crans-Montana) :

• Micro Rode Wireless (Système intégré) : Un micro professionnel où l’enregistreur est intégré directement dans l’émetteur.
  • Avantage majeur : Aucune liaison filaire visible, aucune perche encombrante. Cela permet de micros les passagers ou le personnel en quelques secondes, discrètement, sans perturber leur activité ni leur confort, garantissant un son clair même dans le bruit du train.

4. Éclairage d’Ambiance

•  Un éclairage de poche, non aveuglant, utilisé uniquement pour déboucher les ombres dans les compartiments sombres ou lors des arrêts en gare par temps gris, sans créer de gêne pour les voyageurs.

Pourquoi ce choix ? Ce matériel ultra-léger permet à Samuel Debard de tourner en totale autonomie, sans équipe technique supplémentaire. Il s’efface derrière la machine pour laisser la place à la relation humaine, transformant la contrainte technique en atout artistique : des images proches, vibrantes et réelles.

• Le Mémorial de la Shoah (Paris)
• Yad Vashem (Jérusalem)

Parmi ces œuvres figurent « L’École des Prophètes », racontant l’incroyable résistance intellectuelle de jeunes étudiants juifs en Haute-Loire, et « Pasteurs et Passeurs», sur les filières œcuméniques de sauvetage. Ces films sont indissociables de la figure de Max Arbez, passeur intrépide et propriétaire de l’Hôtel Franco-Suisse (lieu emblématique du  film 4 Pattes et 2 Rails), dont le parcours a fait l’objet du documentaire « Max Arbez, le passeur des deux frontières »

Un héritage familial : La vérité sur 1940 L’engagement de Samuel Debard est aussi personnel. Avec « 1940, les Oubliés de l’Histoire », il rend hommage à son père, officier au 14e Régiment Zouaves (14e RZ). Ce film documentaire révèle un fait d’armes exceptionnel et trop souvent tu : le sacrifice de 3 500 hommes (dont seulement 350 survivront) dans les faubourgs de Lille. En bloquant pendant trois jours et trois nuits les divisions blindées de Guderian et Rommel, ce régiment, aux côtés d’autres unités françaises et britanniques, a permis la réussite de l’Opération Dynamo (l’évacuation de Dunkerque). Malgré l’octroi pour la seule fois dans la  IIWW des « Honneurs de la guerre » par l’ennemi allemand, cette bataille reste un angle mort de l’histoire officielle.

Samuel Debard porte ce récit avec la conviction que certaines vérités, même dérangeantes, doivent être dites pour honorer ceux qui sont morts pour la France

Les histoires d'eau

Enquêtes locales et vérités scientifiques.  Au-delà de la guerre, le réalisateur s’attache à décrypter les réalités locales avec une rigueur scientifique :

•  Une enquête qui démonte un mensonge géographique d’État vieux d’un siècle, rétablissant la vérité hydrologique sur l’origine du fleuve Loire.
•  Une fresque sur l’histoire industrielle et familiale des sources minérales en Ardèche, devenue un classique projeté dans tout le département.
•  Un voyage fluvial transfrontalier explorant les liens naturels entre la Suisse et ses voisins.

Aujourd’hui : 4 Pattes et 2 Rails Forte de cette expérience de l’enquête, de la mémoire et du récit humain, Samuel Debard entreprend avec 4 Pattes et 2 Rails une nouvelle traversée. Toujours en autonomie, accompagné de sa chienne Phyphy, il applique son regard poétique et précis au réseau ferroviaire suisse.

Ce nouveau film s’inscrit dans la continuité de son travail : révéler l’humain là où on ne l’attend pas, et donner une voix à ceux qui font vivre les territoires dans l’ombre.